Header

Camino a Sudáfrica

Clasificatorias 2010

Torneo de Clausura

Fórmula 1
 
 
 

Alejandro Schmauk

Antes de dar vuelta la página de mi estancia en el GP de Bélgica, me gustaría aprovechar de hacer un poco de historia. Spa-Francorchamps debe de ser uno de los pocos circuitos en que sobreviven elementos típicos de los GP de los comienzos del automovilismo. De hecho, hay algunas curvas que mantienen su trazado y su entorno original. Aunque el actual circuito ha sido reducido a 7 kilómetros de los originales 15, aun hoy es posible dar una vuelta casi sin cambios por el "histórico", cosa que por supuesto hice el lunes posterior a la carrera. Y después de esa experiencia, queda más claro que nunca que no es posible la comparación entre las carreras de los 50-60 -época de oro del Spa largo- y las actuales.

Sólo se parecen porque en ambos corrían autos con cuatro ruedas. Allí termina toda similitud. Los conceptos de seguridad no existían ni para los pilotos ni para el público. Por lo mismo era que cada año las muertes eran frecuentes. No había espacio para el error, el circuito estaba rodeado a pocos metros de casas o árboles, por lo que era casi imposible despistarse sin consecuencias. Definitivamente "los muchachos de antes" eran más valientes -o más irresponsables-, pero lo que haya sido le confería al mundo de los GP y a sus pilotos una energía, un carisma y una cercanía del que carecen los actuales en su entorno hiperprofesionalizado y con elementos de seguridad tales que el riesgo de sufrir lesiones, ni hablar de riesgo de vida, es casi inexistente. Mundos distintos. Por un lado, autos de tubos soldados con el piloto con un casco de cuero con medio cuerpo fuera del habitáculo (sin cinturón de seguridad) tratando de hacer doblar neumáticos que hoy no servirían ni para un auto de calle y a centímetros de postes, árboles y murallas. Por el otro, el piloto en una célula de sobrevivencia, amarrado con cinturones de 6 puntos, casco de carbono, estructuras de absorción de impactos en todos los sentidos y además en un escenario con zonas de escape en cada lugar de riesgo protegidas adicionalmente con barreras de neumáticos y guardrails deformables. La actual preocupación por la seguridad es lógica, pero de alguna forma le ha quitado la emoción y la esencia del automovilismo: el factor riesgo.

Tal como Spa nos permitió mirar hacia atrás también en el GP belga comenzaron a aclararse algunos aspectos del futuro de la máxima categoría. Por ejemplo, está más que claro que Fernando Alonso no seguirá en McLaren. La relación está cortada y si le siguen dando un auto ganador es porque el profesionalismo del equipo está por encima de factores de relaciones personales.

Esta situación ha hecho detenerse el mercado de traspasos, ya que lo que haga el español sin duda arrastrará a otros. Hay muchos equipos dispuestos a hacer vista gorda con la mala leche del bicampeón y aceptar que aunque fuera del auto su actitud es repudiable arriba hay pocos, o ninguno, que vaya más rápido. Y al final es lo que cuenta, sólo los que ganan escriben la historia. Para BMW o Toyota es un activo difícil de dejar pasar, incluso se especula con su retorno a las filas de Renault. Lo concreto es que mientras no se decida su situación, nadie quiere mover sus fichas.

Posteado por El Mercurio a las 08:30 AM | Comentarios (2)

 
COMENTARIOS
ENVÍE UN COMENTARIO
 
Si usted esta registrado, ingrese su nombre de usuario y contraseña.
Email:
Contraseña:
Si olvidó su contraseña haga click aquí

 

 

        Noviembre 2007        
Do Lu Ma Mi Ju Vi Sa
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  


CATEGORÍAS

Ajedrez

Aldo Schiappacasse

Andinismo

Antonio Martínez

Básquetbol

Clasificatorias 2010

Edgardo Marín

Fútbol

Felipe Bianchi

Golf

Hinchapelota

Igor Ochoa

Juan Cristóbal Guarello

Mauricio Purto

Motores

Rugby

Sergio Gilbert

Soledad Bacarreza

ANTERIORES

Hincha VIP (21)

Y bue... (20)

Por Julito (15)

Nuevos Blogs de El Mercurio (3)

Lujoso (29)

¡Anulen ese juicio! (14)

Asegurar el futuro... (52)

Bombazos (0)

Qué quiere que le diga... (82)

Vuelve el Tour de las Américas (0)

En los tacos (8)

Sudáfrica, dos de dos (12)

Interlagos: un final increíble (19)

Llueve sopa (23)

Con altura (3)

Suena terrible (1)

¿Qué es RSS?