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Se dio la lógica Alejandro Schmauk
No hubo sorpresas en Monza. Desde las pruebas de la semana antepasada que se sabía que los McLaren eran los más rápidos y ayer no hicieron más que ratificarlo con su espectacular carrera.
El hecho nuevo fue el dominio claro que estableció Fernando Alonso sobre su coequipo, Lewis Hamilton. Lo superó claramente en los entrenamientos oficiales y se quedó, con una clara diferencia, con una pole. En carrera nunca pudo amagarlo y quedó la impresión de que el campeón empieza a poner las cosas en su lugar.
Monza es un escenario especial no sólo por su tremenda historia. Tras el acortamiento que sufrió Hockenheim en Alemania, el circuito italiano es el más rápido del calendario. De hecho, el promedio de Alonso fue de algo más que 234 km/h. Esto lo lleva a ser, por lo mismo, un escenario de motores -la potencia se nota más que en otros lugares- y además se requiere una puesta a punto específica, sobre todo en lo referente a la aerodinámica.
Tal como sucede en Mónaco -el Gran Premio más lento de la temporada-, para Monza se utilizan configuraciones diseñadas ad hoc. Un ejemplo visible son los alerones traseros. En todas las carreras su ángulo de incidencia y curvatura permiten una clara lectura de la publicidad instalada en ellos (de hecho, es la zona más valorada desde el punto de vista de los auspicios). Sin embargo, en Monza se utilizan perfiles tan planos y con tan poca incidencia que casi parecen no tener ala trasera.
Lo mismo para los alerones delanteros. En configuración habitual entre ambos, y a 300 km/h, se generan unos 1.200 kilos de carga vertical, aumentando significativamente la adherencia al piso de los neumáticos. Como es obvio, esta tremenda carga aerodinámica sacrifica velocidad final. Por eso Monza, con su trazado ultrarrápido, privilegia una menor carga a cambio de mayor velocidad, porque al final lo que importa es el menor tiempo en una vuelta completa.
Vimos, además, que el hecho de que el factor aerodinámico no sea tan relevante altera la competitividad de los equipos en relación a otros Grandes Premios.
Los de punta, McLaren, Ferrari y BMW, andan bien en todos lados. Pero Honda, que ha deambulado en los últimos lugares con un auto con problemas desde su gestación, pudo por primera vez (con Jenson Button) clasificar entre los 10 primeros y obtener su segundo punto en la carrera. Queda claro que el motor camina más que el auto.
Sin embargo, tendremos mucha más actividad en lo que viene. Sobre la marcha y sin respiro este fin de semana seguimos con el Gran Premio de Bélgica, en otro escenario lleno de historia y probablemente el más lindo de todos, Spa Francorchamps. Entre los bosques de las Ardenas seguirá el duelo por el campeonato, el que tras el abandono de Massa y el tercer lugar de Räikkönen ha quedado reducido a los dos pilotos de McLaren.
Pero con el "cariño" que se han demostrado hasta el momento, la lucha hasta el final está garantizada. |
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Posteado por El Mercurio a las 08:29 AM | Comentarios (3) |
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| COMENTARIOS |
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si , exactamente se dio la logica ganaron los tramposos.
para que decir la carrera de Alonso, corrio solo,,, hamilton se preocupo mas de salir segundo y tirar a massa para afuera...
cualquiera de los dos ganara un campeonato de mentira...
viva el triunfo de los tramposos!!!! Posteado por:
Ricardo Laguna De la maza (Septiembre 14, 2007 10:48 PM) |
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Es increible la cantidad de personas que sigue la formula 1¡¡¡, en especial los que vemos por televison abierta aca en concepcion, muchos nos quedamos sin verla el pasado domingo.
La logica se da, respecto del blog, cuando nada extra ocurre, en la pagina oficial de la formula uno apareen mas detalles, pero sin duda los motores sufrieron, belgica no será tan lógica desde ya*aparentemente Alonso siempre ha cudado mas su auto ; un tema para el blog ?porque la fiabilidad de Ferrari parece no ser la misma de la era de Shumacher?? Posteado por:
Daniel Gonzalez Luengo (Septiembre 12, 2007 01:46 AM) |
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TOTALMENTE CIERTO, SE DIO LA LOGICA, GANO EL MEJOR, Y LA FIA PARA VARIAR FAVORECIO A HAMILTON, QUIEN INFRINGIO EL REGLAMENTO AL SALTARSE LA CHICANA DE LA PRIMERA CURVA, PERO COMO YA HE COMENTADO ES INGLES, EN EQUIPO INGLES, Y LA FIA ESTA LLENA DE INGLESES. CAPAZ Q' AHORA SUSPENDAN EL CAMPEONATO Y LO DEN GANADOR, O ELIMINEN A MC LAREN DE ALGUNA CARRERA PARA Q' ALONSO NO LO PILLE. A TODO ESTO, DE NO SER POR EL ROBO DE HUNGRIA, ALONSO SERIA PUNTERO POR 4 PUNTOS. Posteado por:
ismael gimenez torre (Septiembre 10, 2007 08:53 PM) |
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