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Alejandro Schmauk

El cierre del campeonato nos dio mucho más de lo prometido. Una temporada estrecha como pocas llegó a una carrera final en que se dio la combinación de resultados menos probable, manteniendo el suspenso hasta la última vuelta y coronando a un Kimi Räikkönen que supo aprovechar los regalos de McLaren. Porque al margen del perfecto rendimiento de los Ferrari en la última parte del campeonato, y del andar sin errores del finés, el título más que ganarlo la gente de Ferrari lo perdieron Ron Dennis y compañía por la manera como manejaron el ambiente interno y que se reflejó en el rendimiento en la pista. Si cuando faltaban dos fechas -o 20 puntos en juego- Kimi Räikkönen estaba a 17 puntos de Lewis Hamilton, parece increíble que el primero se haya alzado finalmente con el título.

Fue una farra de McLaren que será recordada por mucho tiempo. Incluso, da la impresión de que este campeonato se niega a terminar, ya que horas después de la carrera fue impugnado el combustible de los autos de Rosberg, Kubica y Heidfeld. No hubo castigo, pero McLaren apeló.

En todo caso, existe un precedente, también en Interlagos, donde a principios de los 90, y ante una infracción en el combustible, sólo se castigó al equipo, no sufriendo sanciones deportivas los pilotos involucrados. Como para que no queden dudas de que 2007 fue único.

Por eso mismo, será parte de la historia un campeonato que finalizó con el resultado más estrecho entre tres pilotos que se recuerde, y cuya definición se extendió hasta un largo rato posterior a que Räikkönen cruzara victorioso la meta, esperando ver lo que hacía Hamilton.

El trabajo de Ferrari fue perfecto, tanto por la superioridad mostrada como por la forma en que manejaron el cambio de posiciones entre Massa -puntero hasta la segunda detención- y Räikkönen. Con una FIA muy preocupada de las apariencias, cualquier vestigio de instrucción programada podría haberse usado para intentar un castigo. En una situación como en la que estaban, era más que válido esperar un cambio de posiciones. De hecho, se hizo así por años, pero en este tema como en otros la autoridad deportiva se ha puesto especialmente sensible y legisló al respecto con anticipación.

Ahora queda esperar lo que suceda con el "factor Alonso", que tiene inmovilizado el mercado de pilotos, como para empezar a dejar atrás esta temporada tan noticiosa y trazar lo que será 2008.

Al margen del perfecto rendimiento de Ferrari en la última parte, y del andar sin errores de Räikkönen, el título, más que ganarlo la gente de Ferrari, lo perdió Ron Dennis y compañía.

Posteado por El Mercurio a las 08:54 AM | Comentarios (19)

 
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